Brasilia pidió al organismo de defensa de la competencia que se autorice la unión entre ambas aerolíneas, porque la rivalidad en el sector "sugiere" aplicar precios competitivos.
El dictamen de la Secretaría de Acompañamiento Económico del Ministerio de Hacienda brasileño identificó "superposiciones" de los servicios de las dos empresas en tres líneas de pasajeros y en 10 de carga, según un comunicado del ente. Ambas compañías ofrecen servicios en tres rutas de pasajeros, que unen San Pablo con las ciudades de Santiago de Chile, Buenos Aires y Lima.
Sin embargo, el mencionado organismo estatal recomendó que se apruebe la fusión porque la rivalidad en el sector aéreo "sugiere" la aplicación de precios competitivos.
TAM y LAN, que son líderes en sus respectivos mercados, anunciaron su unión en agosto del año pasado. No obstante, la operación está paralizada en Chile desde enero, mientras la analiza el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de ese país.
Por su parte, en Brasil además está pendiente la recomendación de la Secretaría de Derecho Económico del Ministerio de Justicia, como último paso previo, antes de que se pronuncie el órgano de defensa de la competencia, el Consejo de Defensa Económica (CADE).
En caso de que la fusión se apruebe, ambas compañías le darán paso a la aerolínea Latam, una de las 10 más importantes del mundo y que proveerá servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 naciones. Será a través de una flota de más de 280 aeronaves y tendrá más de 40 mil empleados, según sus propios datos.
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